Főoldal / A debreceni repülőtér nem ijed meg a versenytől

A debreceni repülőtér nem ijed meg a versenytől

Debrecen polgármestere szerint „most is verseny van és az elmúlt években is verseny volt a debreceni és a nagyváradi repülőtér között”, tehát ha valaki azt üzeni, hogy „működjünk együtt, mert különben versenyre kényszerülünk, attól nem ijedünk meg”.

Papp László (Fidesz-KDNP) a nagyváradi polgármester hétfőn közzétett nyilatkozatára reagált, amelyben Ilie Bolojan együttműködést szorgalmazott a nagyváradi és a debreceni repülőtér között.
A nagyváradi polgármester azt mondta, a Kolozsvár-Debrecen-Temesvár háromszögben, a debrecenitől alig hatvan kilométerre fekvő nagyváradi repülőtérnek két elméleti lehetősége van a túlélésre: vagy versengeni kezd a debreceni repülőtérrel, aminek minden bizonnyal mindkét repülőtér a vesztese lenne, vagy szövetségre lép vele.
Szerinte a két légikikötő szövetsége azt jelentené, hogy bizonyos járatok Debrecenből, mások Nagyváradról induljanak, és ne legyenek olyan célállomások, amelyek felé Nagyváradról is, Debrecenből is járat indul. Ilie Bolojan úgy vélte: egy ilyen megegyezés segíthetné a nagyváradi repülőtér fenntartását. Nagyvárad számára pedig szerinte életbevágóan fontos, hogy mind országúton, mind vasúton, mind pedig légi úton elérhető legyen.
Papp László debreceni polgármester reagálásban leszögezi: az elmúlt hetek nagyváradi repülőtérrel kapcsolatos sajtóhírei arra utalnak, hogy a váradi repülőtér ügye az ottani politikai küzdelmek középpontjába került.
„Nem tartom sem udvariasnak, sem szerencsésnek, hogy a Debreceni Nemzetközi Repülőteret ebbe a politikai küzdelembe kívánják belerángatni. A leghatározottabban visszautasítunk minden olyan próbálkozást, amely erre tesz kísérletet és egyben hangsúlyozzuk, hogy a két repülőtér üzemeltetője között semmilyen tárgyalás nincs folyamatban” – jelezte Papp László.
A polgármester közleményében emlékeztet arra, hogy a debreceni repülőtér az elmúlt 7 év alatt a régió meghatározó és egyben 2019-re, a legnagyobb forgalmú regionális repülőterévé fejlődött.
„Az idáig vezető utat a saját stratégiánknak megfelelően jártuk végig, abban egyedül Magyarország kormánya volt Debrecen segítségére” – tette hozzá.
Papp László szerint az elmúlt 5 évben minden olyan eredményt, amelynek nemzetközi relevanciája van, legyen szó gazdaságról vagy akár légi-közlekedésről, versenyben ért el Debrecen. Megjegyezte: a régió gazdasági súlypontja Debrecenben van és még inkább ott lesz a következő évek folyamatainak köszönhetően.
„Ez jelentős hatással bír a régió életére, többek között a légiközlekedésre” – állítja Papp László hozzátéve: ahol kialakul egy régió gazdasági központja, ott lesz a közlekedési, logisztikai központja is. A kivívott pozíciókból nem engedünk, ez nem képezi tárgyalás alapját”.
Mindemellett – mint ahogy eddig is – Debrecen kifejezetten törekszik a kiegyensúlyozott kapcsolatok fejlesztésére Nagyváraddal a kölcsönös érdekek tiszteletben tartása mellett – zárta közleményét a debreceni polgármester.

MR3.hu

  • Az autós is lehet áldozat a zebrán

    A KRESZ projekt keretében zajlik a magyar közlekedési szabályrendszer teljes megújítása, amely 2026 szeptemberében léphet életbe. A tervezet egyik legvitatottabb pontja éppen a gyalogosok és autósok közötti felelősségmegosztás újragondolása. Itt vannak a legfontosabb pontok, amikre rátaláltam a friss tervezetekben: 1. A gyalogos felelőssége a zebrán Bár a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen az elsőbbség továbbra is a gyalogost A Az autós is lehet áldozat a zebrán bejegyzés először MR3-én jelent meg.

  • Két nappal a parlamenti választás és a Fidesz bukása után a vezérkari főnök elrendelte a kritikus energetikai infrastruktúrákhoz korábban kirendelt katonák visszavonását, értesült a 444.

    A jelek szerint csak két napnak kellett eltelnie a Fidesz történelmi veresége után, hogy a Magyar Honvédség bizonyos helyeken befejezettnek minősítse az őrző-védő feladatokat az energetikai létesítményeknél. „A Magyar Honvédség megkezdte a magyarországi infrastruktúrák és energialétesítmények megerősítése, illetve az őrzés-védelem fokozása kapcsán bevont állomány létszámának racionalizálását”, erősítette meg a Honvéd Vezérkar a 444 információit. A Két nappal a parlamenti választás és a Fidesz bukása után a vezérkari főnök elrendelte a kritikus energetikai infrastruktúrákhoz korábban kirendelt katonák visszavonását, értesült a 444. bejegyzés először MR3-én jelent meg.

  • Benzinár-stop: amikor nem fáj – de később annál jobban

    20 %-ra csökkent a benzin tartalék. Számít-e a fogyasztásban a benzinár stop? Befolyásolja-e a civil fogyasztókat, hogy nem érzik a magas benzinárakat? Hibás-e a kormány ebben? Lehetett volna más megoldást találni erre? Az üzemanyag ára mindig több, mint egy szám a kúton. Hangulat, politika, gazdaság – és leginkább egyfajta kollektív idegrendszer, amely azonnal reagál minden A Benzinár-stop: amikor nem fáj – de később annál jobban bejegyzés először MR3-én jelent meg.

  • Mi igaz Magyar Péter ukrán álláspontjából?

    A 2026-os választási kampány egyik legélesebb vitapontja Ukrajna kérdése volt. A Tisza Párt vezetőjét, Magyar Pétert a kormányoldal többször „háborúpártinak” nevezte, miközben ő következetesen békepárti álláspontot hangsúlyozott. A választási győzelem után azonban új megvilágításba kerültek korábbi kijelentései, és felmerül a kérdés: mit is képvisel valójában az új politikai irány? A rendelkezésre álló nyilatkozatok alapján Magyar A Mi igaz Magyar Péter ukrán álláspontjából? bejegyzés először MR3-én jelent meg.

  • Lemond Lovasberény polgármestere

    Közösségi bejegyzésébe tájékoztatta a település lakosságát Südi Mihály a település polgármestere. Ezt a levelet közöljük. A tisztségét 2026. április 30-ig tölti be. Kedves Berényiek! Megtiszteltetés volt!! Már megszokhatták tőlem, hogy a cikkeim, beszámolóim felsorolás jellegűek és vázlatosak. Ez azért van, mert nem szeretek feleslegesen beszélni, csak azt írom le, ami szerintem fontos. Így teszek most A Lemond Lovasberény polgármestere bejegyzés először MR3-én jelent meg.